spring 2019-03-29 15:21 | 浙江新闻客户端 | 通讯员 李丹鹏 宋兵
在吞吐量不断增加的同时，宁波舟山港亦饱受环境污染的困扰。好在局面有所改观，如今逐渐增多的港口岸电设施，“海上流动烟囱”不断减少，让这个世界大港的面目更加“清爽”。
3月29日，宁波市港航管理局发布消息称，截止到2018年底，宁波舟山港宁波港域已累计建成高压岸电6座，低压岸电设施94座，港口岸电覆盖率已基本达到交通运输部50%的建设要求。
从“烧油”到“吃电” 港口岸电设施覆盖率高达62%
3月14日上午10时许，随着“长峰”集装箱轮上两条6.6千伏电缆成功接入码头前沿高压岸电箱，宁波舟山港北二集司码头1、2号泊位高压岸电系统顺利投用。至此，该码头成为浙江首个所有泊位均拥有高压、低压岸电接电点的码头。
港口岸电是指船舶在靠港停泊期间，通过电缆接通岸基电源，替代自身燃油发电系统，为船舶提供生产、生活用电的一种技术模式。这一模式实现了靠港船舶的零油耗、零排放、零噪声，为实现绿色港口提供了可能。
低压岸电主要面向内贸、内支“小船”，高压岸电主要服务国际航行的“大船”。近年来，宁波舟山港在布设低压岸电的基础上，不断推进高压岸电建设。2015年12月2日，国家电网宁波供电公司与宁波舟山港集团合作，在穿山港区五期集装箱码头建成国内首个高压变频船舶接岸电项目，标志着船舶接岸电项目从“低压”向“高压”晋级。
宁波市港航管理局数据表明，截止到2018年底，宁波舟山港宁波港域拥有集装箱泊位26个，已建岸电设施泊位16个，覆盖率62%；宁波舟山港宁波港域5万吨级以上干散货泊位12个，已建岸电设施泊位6个，覆盖率50%，已基本达到交通运输部50%的建设要求。
此前，交通运输部要求，2020年底前，实现全国主要港口和船舶排放控制区内港口50%以上已建的集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位具备向船舶供应岸电的能力。
数据显示，截止到2018年底，宁波舟山港宁波港域已累计建成高压岸电6座，低压岸电设施94座，宁波舟山港与国电宁波分公司累计投资达9000余万元。
事实表明，港口岸电使用对改善港区环境起到了一定作用。数据显示，宁波舟山港宁波港域年接电船舶超过3500艘次，约占靠泊艘次的10%，用电量60万千瓦时，替代燃油150吨。截止至2018年底，高压岸电设施累计接电7艘次，接电船舶主要是大型远洋运输船舶，用电量超过6万千瓦时。
1400万元鼓励岸电设施建设
岸电推广在电能替代和减少污染排放方面意义重大成绩突出。据测算，靠港船舶使用高压岸电后，平均每个泊位每年可节省燃油300吨，减少各类空气污染物排放约30吨。
不过，由于操作起来比较麻烦，加上安全性考虑，不少船舶使用岸电的意愿并不强烈。为此，宁波舟山港集团曾制定了完整的岸电连船方案、安全管理协议，将岸电连船操作流程从最初的74条优化为28条，把岸电连船操作时间由最初的两个半小时缩短到40分钟，提高了船舶岸电连接的成功率和效率。
即便如此，港口岸电利用率仍然不高。因此，宁波市交通运输局积极采取措施激励靠港船舶使用岸电。据了解，该局将2015-2018年实施岸电改造、新建项目，列入《宁波市交通运输节能减排资金管理办法》补助范围，采用财政资金以奖代补的方式激励岸电设施建设。
根据该办法，宁波市交通运输局对已列入区域性主题性交通运输节能减排项目补助的靠港船舶使用岸电项目（2015-2018年），已预拨中央补助资金407.8万元，同时市级财政配套213.48万元；对未列入区域性主题性交通运输节能减排项目补助的靠港船舶使用岸电项目，符合《靠港船舶使用岸电2016-2018年度项目奖励资金申请指南》要求的，已拨付补助资金794万元。
据了解，为鼓励宁波港口船舶岸电设施建设，宁波交通行业积极争取各级财政资金的支持，2015年至今累计超过1400万元。
到2020年，集装箱泊位岸电覆盖率达70%
种种迹象表明，船舶使用岸电是未来一大趋势。2015年8月31日，交通运输部印发的《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015-2020年）》就已提出，到2020年，主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电，50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的能力。
对此，宁波市交通运输局表示，将继续按照相关政策推进船舶岸电建设使用，持续改善靠港船舶污染排放。
据了解，宁波市交通运输局目前正在修订《宁波市交通运输节能减排资金管理办法》，将财政资金向岸电建设使用倾斜，进一步提高岸电建设补助标准，并对岸电使用实施补贴，以鼓励更多的靠港船舶使用岸电。另外，宁波市交通运输局亦将会同国家电网宁波供电公司与宁波舟山港集团，与靠泊宁波港域的主要班轮船公司开展磋商，争取签订使用岸电承诺。
与此同时，在满足交通运输部建设要求的情况下，宁波舟山港宁波港域将以宁波舟山港集团为龙头，推动岸电建设计划实施，继续推进高压岸电设施建设，提高高压岸电设施泊位覆盖率，到2020年集装箱专业化泊位岸电（200KVA以上）覆盖率达到70%，5万吨级以上干散货专业化泊位覆盖率达到55%以上，进一步提升岸电配套能力。
此外，宁波舟山港集团表示，将会采取有效措施鼓励靠港船舶使用岸电，对于靠港时使用岸电的运输船舶，合理安排船期，优先保障岸电泊位需求，不断提升各方推进岸电使用积极性，携手共同推动船舶靠泊使用岸电。
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