Kate 2015-11-03 09:52 新浪汽车
曾经被视为汽车圈最有前途的“少帅”朱福寿出人意料地落马了，成为继东风日产总经理任勇、东风汽车党委副书记范仲、东风乘用车副总经理柳玉春、一汽集团原副总经理安德武、一汽大众原副总理李武、一汽大众奥迪销售事业部副总经理周纯、一汽董事长徐建一、一汽轿车销售公司原总经理张晓军等一汽、东风系高管落马后的第九位被调查的车企高管，也是徐建一被查之后的车企又一“大老虎”级别的人物。
那么，朱福寿为何被调查？汽车圈为何成了反腐重灾区？车企高管频频被查的真相到底是什么？
我们先来看两则通报：
2014年11月27日至12月27日，中央第十三巡视组对东风汽车进行了巡视。此后，中央巡视组组长朱保成指出，（东风汽车的）干部群众反映了一些问题：部分领导干部的亲属违规经商办企业、与东风公司存在关联交易，“靠山吃山”；领导干部亲属违规经商办企业问题愈演愈烈；公款出国（境）旅游问题突出，管理失控，出国（境）办理公务审批管理不严，任务重复、超天数、超人数现象普遍。
2015年1月30日，中央纪委监察部官网发布《中共中国第一汽车集团公司委员会关于专项巡视整改情况的通报》（以下简称通报）。内容包括：一汽集团就党风廉政建设责任落实不够到位；执行“三重一大”制度不力；顶风违纪和整改工作不力；以及汽车销售、资源配置领域腐败多发问题的整改情况等。通报公布的汽车销售、资源配置领域问题包括：一汽部分领导干部插手4S店审批，直接参股或拥有4S店，为特定关系人谋取利益；领导身边工作人员利用紧俏车型谋利；一些领导干部直接插手采购业务以及领导干部亲属从事零配件生产经营；领导干部与私营物流企业有利益关系等。
总结起来，车企高管之所以频频被查主要可能是因为以下七大原因：
一、没有管好身边人
“身边人”“枕边人”一直是中纪委安插在高管身边最得力的卧底。具体身边人都干了哪些坏事，一汽集团的整改通报是这样说的：部分领导或领导身边人员利用紧俏车型谋利、领导干部入股汽车零部件公司或者利用亲属从事相关业务从中牟利，东风则调查出了有28名干部存在亲属违规经商办企业问题。
二是手伸的太长，插手公司采购业务
一辆汽车涉及上万个零部件，稍微上规模的车企一年零部件采购成本都在百亿左右，其中的寻租空间自然相当巨大。
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